电动车最大的短板，不在于续航里程，而是在于“高速”续航能力。

电动车作为一种环保、节能的代步工具，近年来越来越受到人们的关注和喜爱。然而，尽管电动车在城市通勤中表现出色，但在长途驾驶方面仍存在一个重要的问题，那就是“高速”续航能力的不足。

我们都知道，电动车的续航里程是限制其使用范围的关键因素之一。许多消费者担心在长途驾驶时因为续航不足而无法达到目的地。然而，实际上，这个问题并不仅仅是由续航里程决定的，更重要的是电动车在高速行驶过程中的续航能力。

高速续航能力指的是电动车在高速公路等高速行驶环境下，能够保持较长时间的续航里程。与城市道路相比，高速公路上的行驶速度更高，对电动车的能耗和续航能力提出了更高的要求。因此，如果电动车在高速行驶时无法保持较长的续航里程，就会限制其在长途驾驶中的应用。

那么，为什么电动车在高速行驶时的续航能力相对较差呢？首先，高速行驶时电动车的能耗会大大增加，因为需要较大的动力输出来应对速度的要求。与此同时，电动车的电池容量有限，不能满足长时间高速行驶的能量需求。这就导致了在高速行驶时电动车的续航里程明显缩短，这也是限制电动车作为长途驾车选择的关键问题所在。

那么，如何解决电动车在高速行驶中的续航问题呢？首先，技术上可以通过提高电池能量密度和降低电动车的空气阻力来改善续航能力。例如，采用更先进的锂离子电池技术，增加电池容量，可以延长电动车在高速行驶时的续航里程。此外，优化车辆的空气动力学设计，减少空气阻力，也可以提高高速行驶时的能效。

除了技术上的改进，还可以通过建设更完善的充电网络来解决电动车的续航问题。充电桩的覆盖率和充电速度直接影响着电动车的续航能力。只有在各地充电桩的建设足够完善，充电速度足够快，才能保证电动车在高速行驶时随时获得充电的便利，从而解决续航问题。

此外，政府和相关部门也可以出台相应的政策和措施，鼓励和支持电动车在长途驾驶领域的发展。例如，可以给予购买电动车的消费者一定的补贴和优惠政策，鼓励他们选择电动车作为长途驾车的理想选择。同时，还可以加大对充电桩建设的投入，提高充电桩的覆盖率和充电速度，为电动车提供更好的充电服务。

综上所述，电动车在高速行驶中的续航能力是其目前最大的短板。要解决这个问题，需要技术上的改进、充电网络的完善以及政策和措施的支持。只有通过共同努力，电动车才能成为真正意义上的长途驾车的理想选择，从而推动可持续交通的发展。